Las ventas de vehículos Eco y 0 crecieron un 52% en noviembre

es.info@motor1.com (Javier Llorente)
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Peugeot e-208 y e-2008 2021
Peugeot e-208 y e-2008 2021

En dicho grupo, se incluyen modelos electrificados, híbridos y movidos por gas.

Parece que la nueva normalidad que nos está dejando la pandemia ha acelerado algunos procesos, como el del interés de los conductores por los vehículos más respetuosos por el medio ambiente, que son los que lucen los distintivos ambientales Eco y 0 de la DGT.

Al menos, es lo que se da a entender con los datos recogidos por ANFAC en el mercado español, durante el pasado mes de noviembre, que reflejan un aumento del 52% en las ventas de este tipo de modelos.

¿Qué se incluye en la categoría? Vehículos electrificados, híbridos y de gas, ya sean turismos (la gran mayoría de ellos), cuadriciclos, modelos comerciales e industriales y autobuses.

Si nos centramos en los 100% eléctricos, suben un 127%, alcanzando las 2.171 unidades en noviembre (2,3% de cuota) y sumando un total de 15.517 ejemplares en lo que llevamos de 2020. Comparado frente al mismo periodo de 2019, el crecimiento es del 39,3%.

En el caso de los híbridos enchufables, han escalado hasta las 3.048 unidades (3,2% de cuota), para sumar un total de 16.859 matriculaciones en lo que va de 2020, lo que supone un aumento del 153,7% frente al ejercicio anterior.

Sin embargo, el grueso se lo llevan los híbridos no enchufables, con 15.886 matriculaciones y un 34,7% de crecimiento en noviembre (16,9% de cuota de mercado). La cifra acumulada llega a las 117.741 unidades, lo que supone un incremento del 19,6%, comparado con el mismo periodo de 2019.

Modelos eléctricos y PHEV, a prueba

Para finalizar este repaso a las opciones de movilidad alternativa, aparecen los vehículos movidos por gas, con 2.200 unidades y una subida del 24,7%, y los modelos de hidrógeno, con una única matriculación (para sumar un total de dos en todo 2020).

¿Y qué pasa con los modelos convencionales de combustión interna? Que cayeron con estrétipo: un 46% los de gasolina y un 31% los de gasóleo. Como apunte final, cabe indicar que la media de emisiones de dióxido de carbono (CO2) de los vehículos nuevos vendidos bajó hasta los 107 g/km, un 9% menos que en el mes de noviembre de 2019.

Fuente: ANFAC