El quimiquero encallado en Ares será remolcado la próxima semana si hay marea

1 / 2
El director general de la Marina Mercante del Ministerio de Fomento, Benito Núñez (c) y el delegado del Gobierno en Galicia, Javier Losada (d), han visitado hoy la sala de pantallas de la Torre de Control Marítimo de A Coruña. EFE/ Cabalar

A Coruña, 4 dic (EFE).- La empresa SMIT Salvage intentará remolcar al quimiquero Blue Star, encallado en Ares (A Coruña), entre los próximos días 11 a 16 de diciembre, según el plan preliminar que ha presentado la compañía contratada por el armador.

Su éxito dependerá de que haya "mal tiempo" para que ayuden las mareas y olas altas, según ha comunicado este miércoles el director general de la Marina Mercante del Ministerio de Fomento, Benito Núñez, en rueda de prensa en la Capitanía Marítima de A Coruña.

Junto al delegado del Gobierno en Galicia, Javier Losada, y la subdelegada del Gobierno en A Coruña, Pilar López-Rioboo, Núñez ha señalado que "el éxito de la operación depende de una doble combinación, de marea y meteorología".

Ha explicado que cuando las condiciones sean adecuadas "se procederá al remolque" del navío que permanece encallado en la ría de Ares desde la madrugada del 23 de noviembre.

El procedimiento se llevará a cabo mediante la inyección de "aire a presión en los tanques de lastre" para conseguir que el barco gane flotabilidad, momento en el que, si hay olas altas, dos remolcadores, que suman 400 toneladas de tiro, tirarán del buque, ha puntualizado.

En la zona permanecerán el Don Inda y el Helimer de Salvamento Marítimo para labores de traslado de personal "si hiciese falta" y se llevará a cabo un "seguimiento diario y control de las operaciones para comprobar que el plan de reflotamiento se va cumpliendo".

Así, el director general de la Marina Mercante ha agregado que "en esa semana se esperará el momento adecuado" para realizar la actuación ya que "la operación llevara unas horas".

"Si el armador ha presentado este plan es porque confía en el éxito del mismo", ha aseverado, y ha señalado que el diseño ha corrido íntegramente a cargo de SMIT pero lo revisa la autoridad marítima española.

Al ser preguntado por las causas del accidente, Benito Núñez ha señalado que saben que "sufrió un incendio en la sala de máquinas", pero no ha ofrecido más detalles porque "la investigación de las causas y la determinación de las posibles mejoras técnicas corresponde a la Comisión de Investigación de Accidentes Marítimos", un órgano independiente.

Por su parte, Javier Losada ha señalado que la retirada del fuel y el gasóleo se llevó a cabo "con éxito" y ha añadido que la actuación se completó en una semana "desde el inicio esta primera fase".

Este lunes finalizó la extracción de las 110 toneladas de gasóleo y fuel, y otras 14 toneladas de aceites.