Las gestoras de autopistas Abertis y Atlantia estudian una OPA

La sede del gestor de autopistas español Abertis en Madrid, el 1 de junio de 2014

La aproximación entre el grupo español Abertis (Amsterdam: IF6.AS - noticias) y el italiano Atlantia (Londres: 0I2R.L - noticias) para crear un gigante mundial en la gestión de autopistas podría resolverse con una oferta pública de adquisición (OPA) amigable, señaló la compañía española, sin fijar fecha ni precio.

Los dirigentes de ambos grupos comentaron en una reunión "la posibilidad de estructurar la operación como una oferta pública de adquisición de acciones sobre Abertis (...), sin llegar a una propuesta concreta al respecto" por el momento, informó Abertis en un comunicado publicado en la noche del martes a este miércoles.

"Hasta la fecha no se ha concretado ni las posibles valoraciones de Abertis y/o Atlantia, ni precios de una eventual operación, ni ninguna otra condición", añadió la empresa.

Abertis señala que su consejo de administración no se ha reunido para deliberar sobre la operación y subraya que desconoce "si se producirá mayor concreción sobre una eventual operación".

El martes, el gestor de autopistas español, con fuerte presencia en Francia, Chile (Estutgart: 704599.SG - noticias) y Brasil, anunció haber recibido una oferta de Atlantia para "explorar una posible operación corporativa".

La cotización de la acción de Abertis, suspendida el martes por la tarde tras subir más del 6%, se reanudó este miércoles en la Bolsa de Madrid. Alrededor de las 12H00 (10H00 GMT), sus títulos perdían 1,87% a 15,9 euros en un mercado a la baja (-0,77%).

Ambos grupos buscaron ya una fusión en 2006, pero la operación se encontró con la oposición del Gobierno italiano.

El volumen de negocio de ambas compañías superaría la de la concesionaria francesa Vinci (Londres: 0NQM.L - noticias) , su gran competidora, que facturó alrededor de 6.300 millones de euros en 2016.

Por su parte, Atlantia publicó una facturación de 5.500 millones de euros en 2016 y Abertis superó los 4.900 millones de euros.

El grupo italiano explota 5.000 kilómetros de autopistas en Italia, Brasil, Chile, India y Polonia, así como los aeropuertos de Fiumicino y Ciampino, en Roma, y los de Niza, Cannes-Mandelieu y Saint-Tropez, en Francia.

Su principal accionista es la familia Benetton, que posee un 30,25% del capital a través del grupo Edizione. Abertis se presenta como el primer gestor mundial de autopistas, con más de 8.600 kilómetros en 14 países de Europa, América y Asia.

Su primer mercado es Francia, pero también tiene una fuerte presencia en Chile, con una concesión de 770 kilómetros, y Brasil, donde controla a través de Arteris 3.250 kilómetros de carreteras.

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