La FIM y MotoGP recuerdan las dudas y el caos de marzo

Jose Carlos de Celis
·8 min de lectura

Aunque la fecha de su origen exacto es desconocida, el coronavirus se hizo fuerte en marzo y arrasó con todo. Ni MotoGP ni Fórmula 1, las categorías reinas del motociclismo y automovilismo, pudieron resistir, y sus campeonatos quedaron en suspense ante la situación que agitó al mundo.

Y mientras que la Fórmula 1 llegó a viajar a Australia y la primera carrera del año solo se suspendió poco antes de la primera sesión de libres del viernes, a MotoGP la cancelación de la cita de apertura le pilló a medio camino.

Recuerda:

La llamada que selló el destino del GP de Australia

MotoGP canceló el GP de Qatar 2020 el domingo antes de la carrera. Ese día, varios miembros de los equipos llegaron a Doha desde Roma y, dada la gran repercusión que tuvo el virus en Italia, los pusieron en cuarentena. El campeonato intentó por todos los medios que se permitiera al personal entrar en el país, pero no lo consiguieron, y tuvieron que aplazar el inicio del mundial.

Moto2 y Moto3 tuvieron mejor suerte, ya que se encontraban en Qatar, donde habían disputado sus últimos test de pretemporada, y por tanto no tenían que viajar hasta allí y pasar cuarentena. Solo esas dos categorías corrieron la primera cita del curso, donde se ausentó MotoGP.

Hablando este domingo tras el GP de Portugal que puso fin a la temporada, Jorge Viegas, presidente de la Federación Internacional de Motociclismo, recordó los problemas que hubo en esas fechas llenas de llamadas telefónicas y tensión.

"Cuando comenzamos en marzo, en Qatar, recuerdo que tuvimos una gran discusión sobre si deberíamos hacer ese gran premio o no, pero finalmente decidimos mantener a los pilotos que ya estaban allí", declaró el máximo representante de la FIM, antes de revelar las dudas que hubo con los pilotos italianos de Moto2 y Moto3.

"Recuerdo que nadie quería subir al podio, por miedo a felicitar a los pilotos italianos, porque había muchos problemas en Italia en ese momento". Y aunque en Moto3 ganó Albert Arenas y no hubo italianos en el podio, al ganador de Moto 2, el japonés Nagashima, le acompañaron Lorenzo Baldassarri y Enea Bastianini.

Después llegó el confinamiento en toda Europa, y pese a las dudas, cancelaciones y cambios de planes, finalmente MotoGP ha podido completar un calendario de 14 carreras en nueve circuitos y seis países.

"Tras Qatar tuvimos que quedarnos en casa, pero seguimos intentándolo, luchamos para volver, y gracias a la gente increíble que participa en las carreras de motos, pudimos hacerlo con éxito", remarcó Viegas.

El director general de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, también reflexionó sobre los problemas de marzo y celebró el desenlace final: "Cuando estuvimos en Qatar a principios de marzo, comenzamos a comprender que la temporada sería difícil, pero lo fue aún más después. Tuvimos mucha suerte de tener la oportunidad de trabajar juntos", declaró, recordando "el susto" provocado por el inicio de la pandemia, antes de que finalmente se pudiera disputar el mundial.

Un campeonato que Ezpeleta calificó de "increíble". Y añadió: "Esto es algo que hemos logrado todos juntos y estoy absolutamente seguro de que después de este año seremos aún más fuertes que antes".

Aunque los pilotos de MotoGP no llegaron a viajar a Qatar para el gran premio cancelado, sus motos y todo el material sí estaba en ese país, donde una semana antes habían disputado los últimos test de pretemporada. De hecho los japoneses de MotoGP se tuvieron que quedar en Doha desde el final de las pruebas.

Lee a continuación cómo fue la odisea de varios equipos para rescatar sus motos del circuito de Losail a primeros de marzo. MotoGP tuvo que esperar más tiempo, y no fue hasta finales de abril cuando, con cinco aviones, recuperaron todo lo que se había quedado en Qatar. Un inicio caótico de un mundial con final feliz.

El increíble plan de rescate:

Ducati ‘rescata’ sus motos en Qatar con tres personas en un solo día

Galería: celebramos que la única pérdida del mundial 2020 haya sido la de alguna que otra pieza de las motos...

Da al 'Play' y sorpréndete

Accidente de Franco Morbidelli, Petronas Yamaha SRT

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Marc Marquez, Repsol Honda Team's crashed Honda

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Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3 y Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing chocan en la primera curva

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Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3 y Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing chocan en la primera curva

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Accidente de Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3, Pol Espargaró, Red Bull KTM Factory Racing

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Accidente de Franco Morbidelli, Petronas Yamaha SRT

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Accidente de Franco Morbidelli, Petronas Yamaha SRT

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Accidente de Franco Morbidelli, Petronas Yamaha SRT

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Maverick Vinales, Yamaha Factory Racing

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Johann Zarco, Avintia Racing

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Moto de Franco Morbidelli, Petronas Yamaha SRT

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La moto de Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing después de la caída

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Moto de Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing después de la caída

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Caída de Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing

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Caída de Jack Miller, Pramac Racing

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Caída de Jack Miller, Pramac Racing

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Franco Morbidelli, Petronas Yamaha SRT, Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT cae

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Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT después de la caída

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Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing

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Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing

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Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

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Moto de Pramac Ducati después de la caída motor

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Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing después de su caída

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Caída de Cal Crutchlow, Team LCR Honda

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Caída de Cal Crutchlow, Team LCR Honda

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Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3 after crash

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Stefan Bradl, Repsol Honda Team caída

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Cal Crutchlow, Team LCR Honda caída

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Cal Crutchlow, Team LCR Honda caída

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Andrea Dovizioso, Ducati Team, Johann Zarco, Avintia Racing caída

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Andrea Dovizioso, Ducati Team después de su caída

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Pol Espargaró, Red Bull KTM Factory Racing

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Pol Espargaró, Red Bull KTM Factory Racing

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Caída de Bradley Smith, Aprilia Racing Team Gresini

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