La escasez de microchips eleva hasta un año la espera para adquirir un vehículo nuevo

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Una fábrica de coches. (Photo: EUROPA PRESS)
Una fábrica de coches. (Photo: EUROPA PRESS)

La falta de semiconductores está provocando una crisis que ha obligado a parar la producción en varias fábricas españolas y ha disparado los plazos de entrega de algunos modelos de coche y marcas hasta los 10 y 11 meses, según la empresa de renting de coches Idoneo.com.

Se espera que la producción de estos semiconductores crezca más de un 10% en 2022, lo que extenderá esta situación como mínimo hasta mediados del próximo año.

En concreto, los semiconductores se importan en su mayor parte desde Taiwan, provenientes de la empresa TSMC, que controla el 60% de la producción global y la práctica totalidad del mercado de microchips avanzados.

“Esto ha afectado del mismo modo a la exportación de vehículos”, con un descenso del 16,1%, explica Eduardo Clavijo, CEO de Idoneo.com. “También se han visto impactados los vehículos industriales, cuyas cifras han descendido tanto en producción (-18,4%) como en exportación (-5,1%)”, añade.

Esto ha afectado del mismo modo a la exportaciónEduardo Clavijo, CEO de Idoneo.com.

La pandemia frenó la producción de automóviles, a la vez que aumentó la demanda de estos componentes en otros productos tecnológicos. En ese momento, asegura Clavijo, empresas como TSMC pudieron afrontar las necesidades del mercado, porque la nueva oferta se “compensaba” con la falta de producción en otras áreas.

E problema es que una vez que se han recuperado niveles de producción “normales”, Clavijo explica que la demanda de microchips ha aumentado de forma “notable” y que no se debe aplazar la decisión de comprar un coche, porque “dentro de tres o cuatro meses existirán los mismos plazos de entrega que en la actualidad”.

Clavijo señala que “se están ofreciendo unos precios más atractivos” para compensar la falta de nuevos vehículos y evitar que se desplace la demanda. Además, “con la bajada del impuesto de matriculación los vehículos tienen grandes descuentos, por lo que la cuota mensual es ahora más baja y se puede acceder a vehículos de más alta gama”, añade.

Seat, en ERTE

La dirección de Seat y los representantes sindicales llegaron hace cinco días a un acuerdo sobre el expediente de regulación temporal de empleo (ERTE) planteado por la compañía. El ERTE empieza este lunes; está pensado hasta el 30 de junio de 2022 y tendrá una afectación diaria máxima entre 482 y 1.276 trabajadores en sus plantas en Cataluña.

Fuentes de la compañía consultadas por Europa Press explicaron que la medida pretende flexibilizar la producción debido a la escasez en el suministro global de semiconductores que afecta a toda la industria del automóvil.

La afectación diaria máxima en la planta principal, en Martorell (Barcelona), será de entre 322 y 1.076 personas, y esta reducción temporal se cubrirá en primer lugar con voluntarios.

Este artículo apareció originalmente en El HuffPost y ha sido actualizado.

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