Señalan a un ERTE como causa de que Barajas no haya usado desde el principio sus propios medios para retirar la nieve

M. J. Arias
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Vuelos cancelados, pasajeros tirados en el aeropuerto… el caos en el aeropuerto de Barajas provocado por la nevada duró varios días y aún hoy, una semana después, se siguen notando sus efectos. Sin embargo, y en los primeros momentos de esta crisis, la maquinaria de la que dispone el aeropuerto para emergencias como esta no se movilizó. La razón, apuntan desde el medio El cierre digital, estaría en un ERTE.

Señalan a un ERTE en una de las empresas contratadas por AENA como posible razón para que no saliesen las máquinas propias del aeropuerto desde el principio.  (Foto: Jesús Hellín/Europa Press via Getty Images)
Señalan a un ERTE en una de las empresas contratadas por AENA como posible razón para que no saliesen las máquinas propias del aeropuerto desde el principio. (Foto: Jesús Hellín/Europa Press via Getty Images)

Según han publicado varios medios como Vozpópuli, tras la nevada de 2009 desde Barajas adquirieron un gran número de maquinaria y equipamiento para evitar el colapso sufrido entonces y, además, Aena destina un presupuesto de dos millones de euros al año para el llamado Plan de Invierno. En un comunicado de diciembre recogido por el citado diario se señalaba que la empresa, de carácter semipúblico, “dispone de más de 100 vehículos propios destinados a la retirada de nieve y hielo, así como otros vehículos implementados con cuchillas y esparcidores de urea”.

A parte de esos recursos, están los que suman los contratos de empresas externas. Existe uno dentro del Plan de Actuaciones Invernales para Barajas con la Unión Temporal de Empresas (UTE) –Sacyr y Tralemsa– firmado en 2019 y con vigencia hasta 2022 por 4,2 millones al año. Y, por otro lado, existen los medios de las propias compañías.

Sin embargo, no todos los medios se usaron de inicio según denuncian los bomberos, que acusan a los responsables del aeropuerto de una “mala previsión”, aunque fuentes citadas por Vozpópuli mantienen que las máquinas quitanieves de Aena están funcionando a pleno rendimiento.

En la línea de lo manifestado por los bomberos se han pronunciado también desde el Sepla. En un comunicado emitido este jueves culpaban tanto al Ministerio de Transportes como a Aena y al propio aeropuerto del que consideran es el “mayor caos aeroportuario de los últimos años”. En su texto recordban que hace 11 años Barajas compró “material suficiente para afrontar un temporal de estas características” y que se conoció su llegada con “antelación suficiente” como para haber actuado a tiempo.

“El día 6 de enero se reunía un comité de crisis del aeropuerto para definir el dispositivo de la operación que iba a trabajar durante el temporal. A pesar de ello, el aeropuerto no puso a punto sus efectivos humanos y materiales en el momento de dar comienzo la nevada. Una pronta actuación hubiera evitado, sin duda, muchos de los daños ocasionados por el temporal”, valoraban los pilotos.

Sin embargo, la razón según las informaciones manejadas por El cierre digital es que se mantuvo en el ERTE a quienes están cualificados para manejar esas máquinas en lugar de recurrir a ellos. Y eso desembocó en que tuviesen que desplazarse a Barajas medios externos para retirar la nieve y el hielo de las pistas y posibilitar la reapertura de las mismas de manera gradual.

En El Español dan más datos sobre el ERTE al que se señala como posible causa de no usar la maquinaria y han publicado que este afectaba una de las empresas subcontratada por Aena, concretamente Tralemsa, según hasta tres fuentes consultadas por el citado diario. Desde el gestor aeroportuario mantienen que todas sus empresas están cumpliendo.

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