Se acabó el controlar la velocidad de tu coche: la DGT informa del asistente de velocidad inteligente, obligatorio a partir de julio

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Photo credit: Car and Driver
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Los sistemas de ayuda a la conducción, los conocidos como ADAS cada vez son más habituales en los coches y de hecho juegan un papel fundamental en la seguridad. No en vano repercuten también en las valoraciones de EuroNcap.

El último en llegar, como ya ocurriera en su día con el ABS o el control de estabilidad ESP, se denomina ISA (Intelligent Speed Assist) y es un sistema de ayuda a la conducción que permite limitar la velocidad de los vehículos de forma automática. Será obligatorio en los coches nuevos homologados en Europa a partir de este mes de julio y en los que se vendan nuevos a partir de 2024.

El Asistente de velocidad inteligente, de serie

Este sistema se considera fundamental porque el exceso de velocidad es una de las causas principales de los accidentes y un factor decisivo en su gravedad.

Por tanto el ISA será equipamiento de serie dado que según datos que maneja la UE puede evitar un 20% de las víctimas de accidentes de circulación y hacer que los siniestros sean más leves.

El sistema basa su funcionamiento en varios sensores y una cámara situada en el frontal o parabrisas que está conectada a una señal GPS que fija los límites de velocidad en cada tramo según van indicando las señales. El dispositivo actúa sobre el motor, pero no frena el coche, sino que deja de acelerar.

Photo credit: DGT
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También tiene en cuenta los vehículos precedentes y modifica la velocidad en función de su cercanía para evitar un posible accidente de tráfico por alcance. El dispositivo es parecido a un control de velocidad de crucero adaptativo que ya equipan multitud de coches.

Control de crucero adaptativo

La implantación del ISA no ha estado exenta de polémica dado que algunos expertos consideran que limitar de forma automática la velocidad del coche, sin posibilidad de que el conductor pueda desconectar el sistema, podría provocar algún riesgo en determinadas circunstancias, como por ejemplo al realizar un adelantamiento si se necesita en un momento puntual superar la velocidad reglamentaria para evitar un accidente. Por eso, tras diferentes deliberaciones, se ha optado porque se pueda desconectar.

Lo cierto es que los sistemas de control de la velocidad, conocidos muchas veces como de crucero adaptativo están disponibles en muchos coches y resultan muy útiles sobre todo en autovías y autopistas, pero no tanto en carreteras convencionales.

Permiten al conductor seleccionar una velocidad determinada que el coche mantiene de forma automática, sin necesidad de actuar sobre los pedales. Los más avanzados tienen en cuenta los vehículos que circulan delante y guardan una cierta distancia, todo sin la intervención del conductor.

Dado el desconocimiento que existe aún del ISA, en la DGT han elaborado un vídeo muy divulgativo que permite conocer el funcionamiento de este sistema.

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