Reporte final: turbulencia causó caída avión mexicano en 2008

El gobierno mexicano concluyó el martes que la turbulencia generada por la estela de una aeronave mayor fue la causa del desplome de un avión oficial a finales de 2008 en la ciudad de México y que provocó la muerte de 16 personas, incluido el secretario de Gobernación y el ex zar antidrogas. Seguir leyendo el arículo

El reporte final de la investigación en torno al percance ocurrido el 4 de noviembre de 2008 estableció que los pilotos del Learjet 45 demoraron en reducir la velocidad conforme se acercaba al aeropuerto internacional de la ciudad de México, lo cual provocó que se acercara demasiado a un Boeing 767 comercial que dejó la estela.

El coordinador del equipo de investigación por parte del gobierno mexicano, Gilberto López Meyer, dijo en rueda de prensa que hubo factores humanos que contribuyeron al percance, como la capacitación inadecuada de la tripulación para operar ese tipo de aeronaves, la fatiga acumulada de los controladores de tránsito aéreo que impidieron corregir el acercamiento excesivo de los aviones.

Dijo que también se conjugó una situación atmosférica "muy estable" ese día.

"Y las atmósferas estables contribuyen a que la turbulencia de estela permanezca durante más tiempo", dijo.

El también director de Aeropuertos y Servicios Auxiliares dijo que "no se encontró evidencia alguna de una falla mecánica" y tampoco "se encontraron alteraciones médicas, toxicológicas o psicológicas en la tripulación del vuelo".

Menos de una hora después de haber partido del aeropuerto del estado norteño de San Luis Potosí el 4 de noviembre de 2008, la aeronave oficial se desplomó en una zona lujosa de la ciudad de México el Learjet 45 en el que viajaban nueve personas, incluidos el secretario de Gobernación Juan Camilo Mouriño y el ex fiscal antidrogas José Luis Santiago Vasconcelos. Todos fallecieron en el impacto.

Cinco personas que estaban en tierra también fallecieron y en el transcurso de las siguientes semanas murieron dos personas más que resultaron lesionados, para elevar la cifra total de muertos a 16.

El gobierno sostuvo desde el 14 de noviembre de 2008 la hipótesis de la turbulencia como la causa del percance. La caída del avión desató especulaciones iniciales sobre un posible atentado por parte del crimen organizado, que ha ido en aumento en los últimos años.

López Meyer explicó que los pilotos demoraron en reducir la velocidad de 220 a 180 nudos como se lo solicitó la torre de control del aeropuerto capitalino.

Al momento del impacto había una distancia de unas 3,8 millas náuticas entre el Learjet 45 y el Boeing 767, cuando los estándares internacionales recomiendan al menos cinco millas náuticas, dijo el funcionario. En 2008 se dijo que la última distancia fue de unas 4,15 millas náuticas.